就是这样：漫游者发现了受灾的火星直升机——然后美国宇航局荣誉地将其退役

出处：Goodnewsnetwork

翻译：Tom Zheng

周日，毅力号火星车在远处孤独地瞥见了这架小型飞行器，美国宇航局和所有太空爱好者得以向突破边界的火星直升机“独创号”告别。

一张鲜明的图片显示，在需要执行紧急着陆并损坏其一个转子后，独创号在火星沙丘中的最后安息之地。

毅力号用其左桅杆摄像头-Z 相机捕捉到了这一场景，这是位于火星车桅杆高处的一对相机之一。

美国国家航空航天局 (NASA)于 1 月 25 日宣布结束 Ingenuity 火星任务，并表示“创造历史的 Ingenuity 火星直升机在超出预期并比计划执行了数十次飞行后，结束了在这颗红色星球的任务。”

独创号于 2021 年 2 月 18 日登陆火星，附着在 NASA 毅力号火星车的腹部，并于 4 月 19 日首次从火星表面升空。NASA 总是充满戏剧性，在飞船底部贴上了原莱特飞行器的一小块部件。转子的使命是证明在火星上进行动力、受控飞行是可能的。

最初设计用于在 30 天内进行最多五次实验性测试飞行的技术演示，另一个世界的第一架飞机在火星表面运行了近三年。

Ingenuity 的飞行距离比计划远 14 倍多，总飞行时间超过两个小时。

在持续了近 1,000 个火星日的延长任务中，比原计划长了 33 倍多，“独创”号进行了升级，能够在险恶的地形中自主选择着陆点，并证明了自己在处理失效传感器后的恢复能力，在完成后自我清洁。沙尘暴从 48 个不同的机场起飞，进行了 3 次紧急着陆，并度过了寒冷的火星冬季。

“毅力号火星车目前距离太远，无法在最后一个机场拍摄直升机的图像，”运营“独创号”的美国宇航局喷气推进实验室团队在一份新闻稿中写道。

但事实并非如此，这位小先驱最后一睹风采，让公众有机会说“长寿、繁荣”。

美国国家航空航天局(NASA)此前曾让其机器人探险家的最后几个小时变得极其情绪化。当洞察号着陆器在社交媒体上“签名”时，希望为人类带来鼓励。

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